時(shí)間回到2003年和2004年，香港，曾經(jīng)蟬聯(lián)全球最大港口寶座，如同眾多香港貨代和物流企業(yè)一樣，他們俯視天下！
然而，過去終究不再，煙花終究易冷！
據(jù)搜航網(wǎng)剛剛獲悉，香港海運(yùn)港口局本周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，香港港口貨柜吞吐量累計(jì)達(dá)906.4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降8.1%；
而在剛剛過去的6月份，香港貨柜碼頭吞吐量?jī)H為149.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年下跌11.3%，至今已經(jīng)連跌17個(gè)月！與此同時(shí)，香港出口也連續(xù)下滑，截止最新數(shù)據(jù)5月份，香港出口已經(jīng)連跌7個(gè)月。
就在香港公布相關(guān)數(shù)據(jù)的同時(shí)，越南當(dāng)局公布數(shù)據(jù)顯示，越南港口在今年1月至6月期間，貨柜吞吐量逾910萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增3%
越南港口吞吐量首次超越香港！
當(dāng)香港，這個(gè)曾經(jīng)世界第一大港，也是昔日的“東方之珠”光環(huán)正逐年淡去之時(shí)。而作為作為中美貿(mào)易戰(zhàn)的最大，最直接受惠國(guó)，越南在吞吐量和貿(mào)易量方面全面追趕，讓中國(guó)企業(yè)和港口也側(cè)目！
沒有對(duì)比就沒有傷害！香港與越南，一進(jìn)一退，背后是國(guó)際貿(mào)易的轉(zhuǎn)移，背后更是一批外貿(mào)和貨代企業(yè)的生存與沉淪！
碼頭吞吐量連跌5個(gè)月，香港今年貨柜吞吐量或大跌10%？
受中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易的影響，香港出口連續(xù)下滑，截止5月，香港出口連跌7個(gè)月。
與此同時(shí)，香港貨柜碼頭吞吐量也已經(jīng)連跌5個(gè)月，對(duì)此，香港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年香港貨柜碼頭吞吐量或大跌10%！
隨著貨柜碼頭吞吐量的大跌，香港物流公司日子也越來越難受……
本月初，雅虎財(cái)經(jīng)援引香港海運(yùn)港口局公布的數(shù)據(jù)顯示，香港貨柜碼頭吞吐量已連跌五個(gè)月。
對(duì)此，香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基估計(jì)，下半年，香港貨柜吞吐量亦下跌，全年吞吐量勢(shì)大幅下挫，而較好的預(yù)測(cè)是能保持1,800萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌逾8%，而糟糕一點(diǎn)的話，香港貨柜碼頭全年貨柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。
而香港生產(chǎn)力促進(jìn)局主席林宣武則表示，香港貨柜碼頭吞吐量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應(yīng)鏈因貿(mào)易戰(zhàn)和電子商貿(mào)而改變。
此外，林宣武還表示，未來香港出口下跌趨勢(shì)持續(xù)，而產(chǎn)品不在中國(guó)制 造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國(guó)家制造。
主要原因：內(nèi)地運(yùn)美貨物大減！
那么問題來了：為何香港貨柜碼頭吞吐量連續(xù)下跌，而且還是連跌5個(gè)月？
對(duì)此，分析人士表示，這主要是受到中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易的影響，特別是中國(guó)內(nèi)地運(yùn)往美國(guó)的貨物大減！
具體數(shù)據(jù)來，1-5月，香港共處理755.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨柜吞吐量1,959萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
對(duì)此，何立基表示，主要原因在于中國(guó)華南出口到美國(guó)的貨量跌幅明顯，而雜貨消費(fèi)品原材料價(jià)格近期亦下降，反映貨運(yùn)量仍有下跌的趨勢(shì)。
值得一提的是，5月，香港出口連跌7個(gè)月，自此今年1-5月，香港商品整體出口及進(jìn)口貨值分別按年下跌2.5%及3.8%，前5個(gè)月，香港錄得有形貿(mào)易逆差為1888億元，相等于商品進(jìn)口貨值的10.6%。
不過，他也表示，其他國(guó)家的人力資源未必及中國(guó)豐富，美國(guó)很難找一個(gè)能全面取代中國(guó)生產(chǎn)的國(guó)家。
30%物流商瀕臨倒閉？
如上述所說，香港出口連續(xù)下滑，碼頭吞吐量也是連跌5個(gè)月，這對(duì)于物流公司來說可謂是“噩耗”！
對(duì)此，香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席胡百浠稱，受中、美貿(mào)易戰(zhàn)影響，估計(jì)有20至30%的物流公司正處于倒閉的邊緣。
胡百浠表示，現(xiàn)時(shí)物流公司經(jīng)營(yíng)困難，但它們已營(yíng)運(yùn)多年，尚有儲(chǔ)備資金應(yīng)對(duì)危機(jī)，不會(huì)實(shí)時(shí)倒閉。不過，仍然有部分較大規(guī)模的公司已關(guān)閉香港分公司。
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