一、確定標準化的基點
物流是一個非常復雜的系統，涉及面又很廣泛，過去構成物流這個大系統的許多組成部分也并非完全沒搞標準化，但是這只形成了局部標準化或與物流某一局部有關的橫向系統的標準化。從物流系統來看，這些互相缺乏聯系的局部標準化之間缺乏配合性，不能形成縱向的標準化體系。所以要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的基點，這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心，這個基點的標準化成了衡量物流全系統的基準，是各個局部標準化的準繩。
二、體系的配合性
配合性是建立物流標準化體系必須體現的要求，衡量物流系統標準化體系的成敗，配合性是重要標準。物流系統配合性的一些主要范圍是：
三、傳統、習慣及經濟效果的統一性
物流活動是和產品生產系統，車輛、設備制造系統，消費使用系統等密切聯系的。早在物流的系統思想建立之前，這些與物流密切聯系的系統就已經建立起各自的標準體系，或者形成了一定的習慣。在這種情況下，物流標準體系的建立，單考慮本系統的要求是不行的，還必須適應這些既成事實，或者改變這些既成事實。這就勢必與早已實現標準化的各個系統、與長期形成的習慣及社會的認識產生矛盾，這些矛盾涉及人的看法、習慣，也涉及宏觀及微觀的經濟效果。
四、與環(huán)境及社會的適應性
物流對環(huán)境的影響在近些年來表現出尖銳化和異常突出的傾向，主要原因是物流量加大，物流速度的增加，物流設施及工具大型化之后，使環(huán)境受到影響。對環(huán)境影響主要表現在噪音對人精神、情緒、健康影響，廢氣對空氣、水的污染，運輸車輛對人身的傷害等。這些影響是與物流標準化有關，尤其是在推行標準化過程中，只視設施、設備、工具、車輛技術標準等內在標準的研究，而忽視物流對環(huán)境及社會影響，強化了上述矛盾，這是有悖于物流標準化的宗旨的。
五、貫徹安全與保險的原則
物流安全問題也是近些年來非常突出的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當然，除了經濟方面的損失外，人身傷害也是物流過程中經常出現的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標準化中一項重要工作是對物流安全性、可靠性的規(guī)定和為安全性、可靠性統一技術標準、工作標準。
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