倉(cāng)儲(chǔ)物流是現(xiàn)代物流行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的效果，是廠商研討和規(guī)劃的重點(diǎn)，可以協(xié)助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低本錢，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。
隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場(chǎng)需求逐步個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐步向多種類、小批量的柔性生產(chǎn)方式改變，因此現(xiàn)代物流也習(xí)慣多種類、小批量的特征，但多種類、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升。
例如對(duì)運(yùn)送來(lái)說(shuō)，過(guò)多的小批量，零擔(dān)運(yùn)送必然導(dǎo)致高本錢，所以在這里有必要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品積散效果等來(lái)協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)過(guò)程，我們?cè)诤竺鎸⒕唧w講到倉(cāng)儲(chǔ)是如何來(lái)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)，降低本錢的。
最近與許多物流中心經(jīng)理溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃規(guī)劃很是吃力，他們基本上是長(zhǎng)期以負(fù)責(zé)項(xiàng)目的運(yùn)作，但并沒(méi)參與到倉(cāng)儲(chǔ)方案的規(guī)劃，新項(xiàng)目上線和啟動(dòng)往往束手無(wú)策。而在許多大型有實(shí)力的的物流企業(yè)中，他們的規(guī)劃規(guī)劃人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃思路也往往困惑。
雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)添加費(fèi)用，但它一起也可以提高運(yùn)送和生產(chǎn)的效率，相對(duì)的降低了兩者的本錢，在市場(chǎng)需求不確定，難以預(yù)測(cè)的情況下，儲(chǔ)藏一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨本錢的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運(yùn)行，使得生產(chǎn)計(jì)劃能夠很好的實(shí)施，降低了生產(chǎn)本錢，一起倉(cāng)儲(chǔ)可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)送使命集中，進(jìn)行整合。
近來(lái)政策層面高度重視物流保供，多方積極表態(tài)推進(jìn)物流恢復(fù)。其中，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織舉行物流行業(yè)企業(yè)座談會(huì)上表明，將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，為全面恢復(fù)物流運(yùn)行營(yíng)造寬松環(huán)境。
有利于構(gòu)成整擔(dān)運(yùn)送以及運(yùn)送線路的整體優(yōu)化，從而降低了運(yùn)送本錢。因此雖然建立倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)構(gòu)成新的本錢，但它一起會(huì)減少其他方面的運(yùn)作本錢，只要的本錢降低，倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)立就有必要，之前談到倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于現(xiàn)代物流的意義時(shí)已經(jīng)講過(guò)這一點(diǎn)，例如某些產(chǎn)品的生產(chǎn)由于原材料等方面的原因此具有季節(jié)性的特點(diǎn)。
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