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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，物流行業(yè)的重要性越來越強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的規(guī)模逐漸壯大，對(duì)物流的運(yùn)輸要求也越來越高。但就目前而言，我國(guó)物流行業(yè)體系發(fā)展還存在一些問題。其中突出的一個(gè)問題是現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)的建立不夠完善。信息共享化是物流企業(yè)運(yùn)行和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)绞肇?，都需要非常完善的信息資源提供支持，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高效運(yùn)作，使服務(wù)效率的提升。

但是，目前很多物流中大型企業(yè)還是滿足于傳統(tǒng)配送，對(duì)信息的掌握不夠全面，信息傳輸不夠及時(shí)，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化不夠明確。在不久的未來，物流數(shù)字化、智能化將是發(fā)展重點(diǎn)。要在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)的緊密連接和深度融合，應(yīng)用智能化物流系統(tǒng)來提高運(yùn)輸效率和資金開支對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行整體的優(yōu)化升級(jí)。

從目前來看打造現(xiàn)代化物流行業(yè)的兩個(gè)關(guān)鍵詞：一個(gè)就是大數(shù)據(jù)，一個(gè)是應(yīng)急物流。

未來物流行業(yè)在5G通信、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等背景下，將各種流通渠道與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行更深入的融合，使物流場(chǎng)景更加多樣化、物流過程信息化、數(shù)據(jù)化。通過建立更具高效性以及準(zhǔn)確性的信息系統(tǒng)，采用人工智能技術(shù)、Al技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等從整體上保證物流效率，現(xiàn)如今“大數(shù)據(jù)分析”成為了人們熱議話題。物流企業(yè)無論是運(yùn)輸時(shí)效配送或者倉儲(chǔ)管理，都離不開現(xiàn)代化先進(jìn)大數(shù)據(jù)以及Al技術(shù)的支持，對(duì)于人工智能技術(shù)的應(yīng)用除了可以更進(jìn)一步提高工作效率，節(jié)約企業(yè)成本。

在地區(qū)發(fā)生疫情后，政府制定防疫出行，交通管制等措施后，極易出現(xiàn)物流運(yùn)輸癱瘓和倉儲(chǔ)管理混亂的局面，主要就是在信息化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上有所缺乏。傳統(tǒng)的登記造成，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新緩慢，每天進(jìn)行數(shù)據(jù)歸納，但事實(shí)上在疫情期間出貨和入貨的速度都是很快的。另外缺乏分類，由于人手的不足，使得物資的入庫和出庫顯得更加混亂。

為了有效應(yīng)對(duì)疫情對(duì)物流行業(yè)影響，滿足全國(guó)各地疫情防控期間的物流運(yùn)行需求，需要企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建由應(yīng)急管理部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源積極配合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)疫情防控制度從而建立的應(yīng)急物流體系，整合社會(huì)服務(wù)資源與政府服務(wù)資源。通過信息技術(shù)整合全國(guó)各城市的干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，制定以重點(diǎn)疫情防控區(qū)域?yàn)橹鞯男畔贤ā⑷藛T交接、貨物交接、決策支持方案。形成普通物流體系與應(yīng)急物流體系構(gòu)建的融合渠道。

針對(duì)倉儲(chǔ)管理而言，通過實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化以及加強(qiáng)ERP管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了倉儲(chǔ)管理效率。在物流企業(yè)的配送方面，積極采用自營(yíng)＋第三方運(yùn)輸方式；對(duì)于物流運(yùn)輸，采用動(dòng)態(tài)調(diào)整方式不斷實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸路徑的優(yōu)化以及改進(jìn)，進(jìn)一步提高了車輛裝載效率，為提高物流運(yùn)輸時(shí)效性提供了有效保障

強(qiáng)化物流能力是提升市場(chǎng)效率的一個(gè)重要手段。如今很多人認(rèn)為，物流行業(yè)只是一個(gè)輔助性行業(yè)，技術(shù)含量比較低。但是經(jīng)過疫情證明，物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)流動(dòng)必要的關(guān)鍵一環(huán)。生產(chǎn)和生活，都不能離開物流。對(duì)于企業(yè)來說提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，既是競(jìng)爭(zhēng)的利器，也可以降低自身經(jīng)營(yíng)成本，帶來良好經(jīng)濟(jì)效益。