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慶通物流是一家大型的深圳物流公司，專業(yè)從事“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，提供香港、深圳到全國貨物運(yùn)輸配送服務(wù),慶通物流公司通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以開展和完善，憑仗多年專業(yè)運(yùn)送辦理經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐操作能力 ，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)送組織，完善的經(jīng)營辦理，迅速積累了遍布深圳等大江南北的網(wǎng)絡(luò)資源，增加整體實(shí)力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。金閃物流是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè) 型物流公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食物等眾多職業(yè)。 然而，關(guān)于物流公司來說仍舊是以線上為主，線下為輔助的典型產(chǎn)業(yè)，單靠信息流，資金流，商業(yè)流的速度加速是無法解決物流下線活動的準(zhǔn)時(shí)性，也無法滿足顧客對準(zhǔn)時(shí) 服務(wù)越來越深度的要求，物流公司從提、配、倉、干、支、派，送等各個(gè)環(huán)節(jié)仍舊需要實(shí)操完成，貨物的流動仍舊需要圍繞準(zhǔn)時(shí)展開。 


深圳物流公司供貨商功能單一，增值服務(wù)薄弱。深圳物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)，如運(yùn)送辦理和倉儲辦理，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)政服務(wù)的收益只占15％。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，從頭貼簽，從頭包裝。包裝／分類／并貨／零部件配套，商品退貨辦理，組裝／配件組裝，測試和修理。增值服務(wù)低 的因素，一方面，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶還沒有做好外包準(zhǔn)備，另一方面，客戶以為我國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶以為他們有條件自己把 物流干好。在這種情況下，物流供貨商以為阻礙其開展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流 辦理人員來推動業(yè)務(wù)的開展。他們還同時(shí)反映復(fù)雜的職業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的開展。比如為了向顧客提供一個(gè)整合全國范圍的物流服務(wù)解決方案，物流服務(wù)商必須取得按省份和運(yùn)送方式的多個(gè)運(yùn)營許可證。  


在尋覓目標(biāo)客戶之前，首先必須明確的是深圳物流公司所的提供物流服務(wù)的類型、定位、核心競爭力。不同的深圳物流公司提供的物流服務(wù)項(xiàng)目不一樣，他們的目標(biāo)客戶群體自然也就不一樣。明確了公司的客戶定位，找到了方向，自然就是向這個(gè)方向?qū)儆谀愕哪繕?biāo)客戶范圍的企業(yè)進(jìn)行甄別、挑選了。一個(gè)物流供貨商在贏得其客戶對他的服務(wù)能力由充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)。因此物流公司供貨商對在我國物流市場運(yùn)作的甲期利潤率要由一個(gè)實(shí)際的估計(jì)。并不是所有符合你公司的客戶概念里的企業(yè)都是你的客戶。我們需要做的作業(yè)還有很多，方能進(jìn)一步地確定某家公司就是我們的目標(biāo)客戶。 


深圳物流公司涉及非常多的環(huán)節(jié)，同時(shí)物流公司運(yùn)送的物流千差萬別，諸如家具、服裝、酒類飲料乃至藥品、生鮮等，不同環(huán)節(jié)、不同商品對物流公司服務(wù)的需求都不盡相同， 但當(dāng)下物流公司基本上是小而全，大而全，部分企業(yè)并沒有自己清晰的商品和服務(wù)定位，物流成本居高、效率低下。雖然物流公司職業(yè)的開展趨于多元，當(dāng)企業(yè)更需要思考 并選擇適合本企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)場景。盡管上半年物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，積極變化和亮點(diǎn)不斷呈現(xiàn)，但處于轉(zhuǎn)型升級和動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，深圳物流業(yè)仍然面臨不少問題。主要是有效需求不足和供給能力不行矛盾交織，社會物流成本仍然較高和企業(yè)盈利能力低問題杰出，物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存。


業(yè)內(nèi)人士以為，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的風(fēng)口吹來，深圳物流公司未來全部職業(yè)產(chǎn)業(yè)分配也誕生了新的可能。借助互聯(lián)網(wǎng)的幫助，物業(yè)極有可能在鏈條和環(huán)節(jié)上誕生出一個(gè)規(guī)?；募s型平臺，進(jìn)而倒逼職業(yè)進(jìn)行規(guī)則和秩序的建造。物流職業(yè)的信息化進(jìn)程勢不可擋，抓住政策機(jī)遇，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，通過信息化轉(zhuǎn)型升級來突破職業(yè)困境是物流企業(yè)開展的重要契機(jī)。怎么把握好這個(gè)契機(jī)，是每個(gè)深圳物流公司要認(rèn)真思考的問題。現(xiàn)代物流業(yè)是以傳統(tǒng)物 業(yè)為基礎(chǔ)開展起來的，傳統(tǒng)物流1產(chǎn)業(yè)走向現(xiàn)代化的關(guān)鍵是物流功能要素的協(xié)調(diào)與合作。但由于包括發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的絕大多數(shù)國家的傳統(tǒng)物流業(yè)都是分部門、分職業(yè)進(jìn)行辦理的，所以深圳物流開展過程中的協(xié)調(diào)機(jī)制必須依靠政府的參與才干實(shí)現(xiàn)。